看到共享自行车的起步价已经悄悄地超过了普通公交车的价格，一小时的骑行距离和成本效益不如地铁，而且不必骑很多人的疑问。
共享自行车价格上涨
昨天早上，住在紫竹桥的田女士习惯性地下楼，打开Mobai扫描代码，发现APP上有提价的提示。 “又怎么涨价了?”她叹了口气，摇了摇头。
从田女士之家到4号线国土火车站和6号线花园桥火车站，距离约为1.4公里。地铁之后，到达公司需要800多米。由于北京共享了自行车，她依靠摩拜单车来解决上班和回家最后一英里的问题。 “我必须在工作的两端骑自行车，而且每天要付6元钱。”她发现骑共享自行车的费用已经接近乘坐地铁的费用。
记者注意到，摩拜仍然有30天，90天和180天的无限制自行车套餐，每个套餐从18元到65元不等。如果按照田女性六个月的通勤时间使用528次强度，则单价等于0.34元，这比单独支付的价格要低得多。
实际上，共享自行车的价格上涨长期以来一直是“集体行为”。自今年三月以来，许多国内共享自行车平台在全国几个城市提价。
尽管价格不断上涨，但一些市民仍然热衷于共享自行车。
紫竹桥7先生说：“已经有一年多了。我还没有完成那辆超过300元的黄色小轿车的结余。只要空气质量好，我就必须骑一个小时。” ，现在是共享自行车时锻炼身体的时候了，开辟了通勤和风景优美的新路线，他仍在使用摩拜单车，并且由于共享自行车的集体价格上涨而没有减少骑车的次数。
“公共汽车便宜，只是没有耐心，共享自行车当然更愿意骑。”许多上班族说，中短距离骑行是放松的完美选择。
