在疫情下新“芸芸众生”自有品牌的A级车有明显的抗压能力

2020-03-23 09:21  来源: 经济日报-中国经济网 姜智文

在疫情的影响下,2月A级车同环比下滑均在80%以上,各车型在全线“飘绿”的同时,也展现出不同以往的“众生相”:2月,此前长期维持在月销3万辆的轩逸、朗逸和卡罗拉,销量均不足7000辆;日、美系传统“劲旅”,思域以及英朗没有公布销量数据;自主品牌则出人意料地占据了榜单前十的四席。

“虽然二月份数据受疫情影响大幅下滑,但销量触底已是不争的事实。”陈士华表示,随着2月下旬多数企业逐步复工、复产,3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%,所以在现有条件下,预计3月数据将进一步改善。

受疫情影响,虽然制造商在2月份推出了“新车云上市”和“现场交付”等创新营销方法;经销商也采取了一系列线下安全措施,但仍难以阻止汽车市场的下行趋势。根据中国汽车工业协会的数据,2月份中国汽车销量为31万辆,同比分别下降79.1%和83.9%。其中,2月份甲级汽车销量为5.7万辆,同比下降85.27%,环比下降88.17%。

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在这种背景下,A级车可以说是“漂绿”的,同时也表现出不同的“有情”:2月份,长期以来月销量为3万辆的宣义、隆义、卡罗拉,销量不足7000辆。日本和美国是传统的“强队”,思域和英朗尚未发布销售数据。独立品牌出人意料地占据了榜单的前10名。

具体来说,宣艺在1月份获得了先发优势,在2月份以6519辆的总销量再次登顶,但同月同比下降72.32%和82.5%。记者之前已经多次提到,宣艺可以继续热销。一方面,轩逸的价格略低于一龙,另一方面,汽车更省油,因此它是许多在线租车司机的首选。然而,在整体糟糕的市场形势下,即使是像宣艺这样的热卖模式也不能置身事外。

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宣艺

都是日本品牌。卡洛拉在2月份售出了2414辆汽车,分别比上个月下降了87.42%和92.91%,排在第七位。本田灵牌汽车销量为1440辆,同比下降80%以上,位居榜单最后。此外,过去表现良好的思域没有在2月份发布销售数据。雷凌仅售出497辆汽车,不在此列。

二月份,大众品牌也表现不佳。一汽大众2月份,宝来售出4100辆汽车,同比下降73.1%和86.28%,但仍位居第二。人马座售出2828辆汽车,同比下降80%以上,仅排在第六位。仅售出169辆高尔夫车。

自从捷达成为独立品牌后,宝来和射手座作为替代产品,曾经经历了爆炸性的增长,尤其是宝来,2019年的年增长率超过35%。然而,这一突发事件打断了宝来和人马座的增长趋势,给一汽-大众品牌带来了不确定性,挑战了142.5万辆的年度目标。

上汽大众的表现更差,而朗逸忍不住连续失去了甲级冠军。桑塔纳也退出了名单。今年2月,朗逸售出3303辆汽车,不到上月销量的十分之一,同月环比下降逾90%,在榜单上排名第五。桑塔纳的月销量下降到三位数。

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新高尔夫GTI

在今年的日内瓦车展上,大众以在线会议的形式发布了新高尔夫GTI。被称为“小钢炮”的全新高尔夫GTI在中国拥有众多粉丝。新车进入中国市场后,有望成为大众在A级汽车市场的利器。

相比之下,独立品牌正享受着一个精彩时刻,四款车型进入前十名。其中,埃雷兹·GX成为了甲级汽车市场的黑马,2月份卖出了3727辆汽车,名列第三。据了解,艾雷兹GX自投放市场以来,凭借其动态外观、灵敏控制和智能配置,一直受到许多年轻人的喜爱。在售价75900元的基础上,冠军版还提供高达15000元的综合折扣,具有出色的性价比。

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Erez GX Champion

此外,独立品牌帝豪、董艺和Plantronics在2月份分别销售了36232015和1533辆汽车,分别占据榜单的第四、第八和第九位。

流通协会副秘书长雷洛说,在流行期间,公众出行相对不方便,消费者购买汽车是基于他们的迫切需求。因此,低端和中端车型更受欢迎,独立品牌的表现略好于预期。

值得注意的是,在这场疫情中,独立品牌积极履行企业责任,在转移医疗用品的同时,捐赠资金和物资。业内人士

“尽管2月份的数据因疫情而大幅下降,但销售触底却是不争的事实。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,随着2月下旬大部分企业逐步恢复生产和工作,3月前10天销量下降幅度已缩小50%-60%,因此在现有条件下,3月数据有望进一步改善。

据流通协会数据显示,截至3月20日,全国138家经销商集团(涉及8509家4S门店)的回收力达到93.5%,综合回收效率为63.11%,2月底为30.19%。(记者姜)

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